Vragen

Nee, en dat is de oorzaak van de meeste verwarring. KTEL Rodou rijdt de interstedelijke bussen naar de rest van het eiland; het gemeentelijke netwerk van Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ bedient de stad, de rand daarvan en de westkant. Ze publiceren apart en verkopen apart, en er is geen gecombineerde kaart en geen gecombineerd ticket. Wat ze wel delen, is een buurt: hun opstapplaatsen liggen allemaal in het blok Mandraki / Nieuwe Markt, hooguit enkele tientallen meters uit elkaar — het probleem is dus nooit het lopen, maar weten bij welke van de twee uw verbinding hoort.

Die is er niet als één geheel. KTEL Rodou publiceert een eigen seizoensdienstregeling; het materiaal van Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ wordt gepubliceerd via de gemeente Rhodos. Beide gebruiken verschillende formats en verschillende conventies voor bedrijfsdagen, en geen van beide dekt het hele eiland.

Niet een die door de vervoerders wordt gepubliceerd. Als een app van derden u bussen op Rhodos toont, behandel de gegevens dan als een gemak en niet als een uitspraak van de vervoerder — leidend is de dienstregeling die de vervoerder zelf publiceert.

Dat bepaalt meer dan u zou denken. De luchthaven, Ialysos, Kremasti, de Vlindervallei en Antiek Kamiros liggen in het westen; Faliraki, Tsambika, Lindos en de zuidelijke stranden liggen in het oosten. Van de ene kust naar de andere gaan betekent bijna altijd terug via Rhodos-Stad.

Sommige wel, met een lagere frequentie, en sommige helemaal niet. Geen van beide vervoerders publiceert een duidelijk zomer-/winterpaar — KTEL geeft gedateerde edities uit wanneer het hen uitkomt, en de gemeentelijke bladen dragen een wijzigingsdatum in plaats van een geldigheidsperiode — dus een in februari online gevonden dienstregeling kan gewoon een oude zijn. Op de toeristische trajecten neemt het aanbod na afloop van het seizoen sterk af.

Niet alle vertrekken. De dienstregelingen van de vervoerders geven aan welke vertrekken op zondag niet rijden, en op de dunner bediende trajecten kan dat het grootste deel van het dagaanbod schrappen. Als uw planning afhangt van een specifieke terugrit en u op zondag reist, controleer dan gericht die vertrektijd en niet de route als geheel.

Die staat op de routepagina van uw traject, bewust met hetzelfde gewicht als het tarief: het is het cijfer dat bepaalt of een dagtocht een dagtocht blijft of een overnachting wordt. Het verschilt per traject en per seizoen, en de eerste vertrektijd van de dag staat er op dezelfde pagina naast.

Dat hangt af van de vervoerder en de afstand. We publiceren tarieven alleen wanneer ze overeenkomen met een document van de vervoerder — op de tarievenpagina staat wat is vastgesteld en wat niet, en waarom we liever een leemte tonen dan een gok.

Nee. Het zijn aparte organisaties en er is geen gecombineerd tarief of pas. Van netwerk wisselen betekent opnieuw kopen.

Reken daar niet op. Neem genoeg contant geld in kleine coupures mee om het tarief te dekken — dat werkt bij beide netwerken, een geweigerde kaart bij het instappen niet.

Ja, vanaf een halte langs de weg buiten de terminal, niet vanuit de terminal zelf. Wat u vóór het vertrek moet uitzoeken, is de laatste vertrektijd, want die bepaalt of de bus uw plan is of uw achtervang.

Soms, en de marge is kleiner dan mensen verwachten. Het hangt af van uw aan-boord-tijd en van één specifieke terugrit. De havenpagina werkt uit hoe u dat het beste kunt aanpakken.

Vaak niet. Verschillende van de mooiste stranden liggen ruim onder de kustweg, en de bus blijft op de weg — Tsambika is het duidelijkste voorbeeld. De weg naar beneden is makkelijk, de weg 's middags weer omhoog niet; houd daar rekening mee in uw planning.

In de interstedelijke bussen gaat grote bagage in het bagageruim. Het lastigste deel is meestal het laatste stuk aan de andere kant, te voet, als uw accommodatie niet aan de hoofdweg ligt.

Toegankelijkheid is iets waarover geen van beide vervoerders openbaar iets vastlegt, en het hangt af van het voertuig dat die dag wordt ingezet. Als een instap zonder trede essentieel is, neem dan rechtstreeks contact op met de vervoerder in plaats van op een gids te vertrouwen — ook niet op deze.

Het meeste wel, ja. De kusttrajecten bereiken bijna alles waarvoor bezoekers komen. Waar de bus tekortschiet, zijn het bergachtige binnenland en het verre zuiden, waar een handvol vertrekken per dag betekent dat een gemiste aansluiting de tocht beëindigt in plaats van vertraagt.