27 tarieven voor een enkele reis, elk overgenomen uit de eigen dienstregeling van de vervoerder voor die halte. De prijzen gelden per rit in één richting; KTEL verkoopt op geen enkel traject een retour, een dagkaart of een meerrittenkaart.
Waar deze tarieven vandaan komen, en de valkuil erin
Ze zijn allemaal afgelezen uit de eigen dienstregelingen van KTEL Rodou — de hoofddienstregeling met de datumstempel 6/7/2026 tot 10/9/2026, plus de vertrekborden per halte voor de haltes waarvoor geen prijs vermeld staat. Ze zijn op 18 augustus 2026 gecontroleerd aan de hand van deze documenten.
En hier is het deel dat u moet weten voordat u vertrouwt op een tarief dat u waar dan ook leest, ook hier. KTEL verhoogt tarieven halverwege een editie zonder de op de pagina afgedrukte geldigheidsperiode te wijzigen. Van precies deze dienstregeling van 6 juli–10 september bestaan twee versies met identieke vertrektijden en verschillende prijzen: in de oudere staat Lindos op €5.50, in de actuele op €6.00. Tien tarieven zijn tussentijds veranderd en de afgedrukte data bleven ongewijzigd. De periode is dus geen indicatie van actualiteit, en een tarief dat een reissite noemt "voor de zomer van 2026" kan een of twee herzieningen achterlopen. De cijfers hierboven zijn de herziening van 17 augustus 2026, de versie die de vervoerder vandaag hanteert.
Aan boord is het alleen contant. De eigen servicepagina van de vervoerder zegt het met zoveel woorden: "Cash payment only on bus or e-ticket from your computer or mobile phone." Neem kleine coupures mee.
Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ — de westkant, de luchthaven en de stad
Er is geen tariefkolom in dit onderdeel, en dat is een bewuste keuze, geen omissie. De dienstregelingen zijn actueel en we publiceren ze volledig; de prijzen zijn dat niet, en we gaan er niet naar raden. Dit is wat er is gebeurd.
Waarom we geen RODA-tarief afdrukken
De vervoerder heeft geen website meer. Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ publiceerde tarieven op rodospublictransport.gr tot ten minste september 2025; het domein is sindsdien losgelaten en dient nu een niet-gerelateerd bedrijf, en het oudere adres desroda.gr leidt nu naar een casino-partnerpagina. De laatste tarieventabel waarnaar iemand nog kan verwijzen, is een gearchiveerde momentopname van een site die de vervoerder niet meer beheert.
Ook de organisatie achter de bussen is veranderd. De Griekse hervorming van het lokaal bestuur hief het gemeentelijke vervoersbedrijf op, en een wet uit 2026 erkent in zijn plaats de gemeente Rhodos zelf als vervoerder. Sinds die tabel uit 2025 zijn er twee tariefbesluiten bijgekomen: een landelijk besluit dat zonetarieven vóór btw vaststelt voor het stedelijk gebied van Rhodos, en een gezamenlijk ministerieel besluit dat de lijnen, het wagenpark en de tarieven zal vaststellen — dat nog niet is uitgevaardigd.
We zouden het zonebedrag vóór btw kunnen nemen, de btw erbij optellen, de gepubliceerde afrondingsregel toepassen en een getal afdrukken. Het zou gezaghebbend ogen en toch onze eigen berekening zijn, niet de gepubliceerde prijs van wie dan ook — in een netwerk waarvan de tarieven op dit moment opnieuw worden vastgesteld. Het eerlijke antwoord is daarom het onderstaande: vraag het bij de automaat of de kiosk, en neem contant geld mee.
Wat we u wel kunnen vertellen, is waarheen deze bussen rijden en wanneer — volledig op de routepagina. De trajecten die Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ worden bediend, zijn:
Ixia & Ialysos , Kremasti , Luchthaven Rhodos (Diagoras) , Paradisi , Pastida & Maritsa , Damatria , Theologos (Tholos) , Soroni , Fanes , Kalavarda , Salakos , Apollona, Dimylia, Eleousa & Platania , Empona (Embonas) , Mandriko, Kritinia & Kamiros Skala , Monolithos, Siana & Agios Isidoros , Vlindervallei (Petaloudes) , Antiek Kamiros , Kallithea-bronnen , Stadslijn 3 — 7ης Μαρτίου ⇄ Mandraki , Stadslijn 6 — 7ης Μαρτίου ⇄ ziekenhuis ⇄ Mandraki , Lijn 40 — Kallithea Avenue & Faliraki .