26 tarifas de ida, transcritas cada una del horario propio del operador para esa parada. Los precios son por trayecto en un sentido; KTEL no vende billete de ida y vuelta, billete de día ni bono en ningún corredor.
De dónde salen estas tarifas, y la trampa que esconden
Todas proceden de los propios horarios de KTEL Rodou. La mayoría viene del horario general que KTEL publicó el 16 de octubre de 2026, impreso del 1/10/2026 al 18/10/2026 y leído el 18 de octubre de 2026. Las pocas filas que no incluye conservan la tarifa del panel más reciente que KTEL publicó para esa parada, y la fila indica cuándo terminó ese horario.
Esto es lo que conviene saber antes de fiarse de una tarifa que lea en cualquier sitio, incluido este. KTEL sube las tarifas a mitad de una edición sin cambiar el periodo de vigencia impreso en la página. Existen dos copias de este mismo horario del 6 de julio al 10 de septiembre con los mismos horarios de salida y precios distintos: la más antigua pone Lindos a €5.50, la posterior a €6.00. Diez tarifas cambiaron entre ambas y las fechas impresas nunca se modificaron. Así que el periodo de vigencia no es una señal de actualidad, y una tarifa citada en un sitio de viajes «para el verano de 2026» puede ir una o dos revisiones por detrás. Todas las tarifas del horario general de octubre coinciden con la revisión del 17 de agosto de 2026 del horario maestro de verano, salvo Pefkos, que KTEL cobra ahora más caro.
A bordo es solo efectivo. Así lo dice, con estas palabras, la propia página de servicios del operador: «Pago solo en efectivo en el autobús, o e-ticket desde su ordenador o teléfono móvil». Lleve billetes de poco valor.
Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ — el lado oeste, el aeropuerto y la ciudad
No hay columna de tarifa en esta sección, y eso es una decisión, no un descuido. Los horarios están actualizados y los publicamos íntegros; los precios no lo están, y no vamos a adivinarlos. Esto es lo que ha pasado.
Por qué no publicaremos una tarifa de RODA
El operador ya no tiene sitio web. Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ publicaba tarifas en rodospublictransport.gr al menos hasta septiembre de 2025; desde entonces el dominio se ha abandonado y ahora aloja un negocio no relacionado, y la antigua dirección desroda.gr aloja ahora una página afiliada a un casino. La última tabla de tarifas a la que se puede apuntar es una captura archivada de un sitio que el operador ya no controla.
La organización responsable de los autobuses también cambió. La reforma de la administración local griega disolvió la empresa municipal de transporte, y una ley de 2026 reconoce al propio Municipio de Rodas como operador en su lugar. Desde esa tabla de 2025 han aparecido dos instrumentos de tarifas: una decisión nacional que fija tarifas por zonas antes de IVA para el área urbana de Rodas, y una decisión ministerial conjunta que fijará las líneas, la flota y las tarifas —que todavía no se ha publicado.
Podríamos coger la cifra de zona antes de IVA, añadir el IVA, aplicar la regla de redondeo publicada e imprimir una cifra. Parecería autorizada, pero sería nuestra propia aritmética y no un precio publicado por nadie, en una red cuyas tarifas se están redefiniendo activamente. Así que la respuesta honesta es la que sigue: pregunte en la máquina o en el quiosco, y lleve efectivo.
Lo que sí podemos decirle es adónde van estos autobuses y cuándo, lo cual figura íntegro en la página de rutas. Los corredores Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ recorridos son:
Ixia & Ialysos , Kremasti , Aeropuerto de Rodas (Diagoras) , Paradisi , Pastida & Maritsa , Damatria , Theologos (Tholos) , Soroni , Fanes , Kalavarda , Salakos , Apollona, Dimylia, Eleousa & Platania , Empona (Embonas) , Mandriko, Kritinia & Kamiros Skala , Monolithos, Siana & Agios Isidoros , Valle de las Mariposas (Petaloudes) , Antigua Kamiros , Termas de Kallithea , Línea urbana 3 — 7ης Μαρτίου ⇄ Mandraki , Línea urbana 6 — 7ης Μαρτίου ⇄ hospital ⇄ Mandraki , Línea 40 — Kallithea Avenue & Faliraki .