27 tariffe di sola andata, ciascuna trascritta dall'orario del gestore per quella fermata. I prezzi sono per corsa in una direzione; KTEL non vende un biglietto di ritorno, una tessera giornaliera o un carnet su alcuna tratta.
Da dove vengono queste tariffe, e la trappola che nascondono
Tutte sono riprese dagli orari di KTEL Rodou stesso — l'orario generale con timbro 6/7/2026 al 10/9/2026, più le tabelle di partenza per singola fermata per le fermate non prezzate lì. Sono state riscontrate con questi documenti il 18 agosto 2026.
Ecco la parte che vale la pena conoscere prima di fidarsi di una tariffa letta ovunque, anche qui. KTEL aumenta le tariffe a metà di un'edizione senza modificare il periodo di validità stampato sulla pagina. Esistono due copie di questo stesso orario 6 luglio–10 settembre con orari di partenza identici e prezzi diversi: quella più vecchia indica Lindos a €5.50, quella attuale a €6.00. Dieci tariffe sono cambiate tra le due edizioni e le date stampate non sono mai cambiate. Il periodo indicato non è quindi un segnale di aggiornamento, e una tariffa citata su un sito di viaggi "per l'estate 2026" può essere indietro di una o due revisioni. Le cifre sopra riportate sono la revisione del 17 agosto 2026, la copia che il gestore sta utilizzando oggi.
A bordo si paga solo in contanti. La pagina dei servizi del gestore stesso lo dice esplicitamente: "Pagamento solo in contanti a bordo o e-ticket dal computer o dal cellulare." Portate banconote di piccolo taglio.
Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ — il lato ovest, l'aeroporto e la città
In questa sezione non c'è una colonna delle tariffe, ed è una scelta, non una svista. Gli orari sono aggiornati e li pubblichiamo per intero; i prezzi non lo sono, e non li indoviniamo. Ecco cosa è successo.
Perché non pubblichiamo una tariffa RODA
Il gestore non ha più un sito web. Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ pubblicava le tariffe su rodospublictransport.gr almeno fino a settembre 2025; da allora il dominio è stato abbandonato e ora ospita un'attività non correlata, e il vecchio indirizzo desroda.gr ora porta a una pagina affiliata di un casinò. L'ultima tabella tariffaria a cui si possa fare riferimento è una copia archiviata di un sito che il gestore non controlla più.
Anche l'organizzazione dietro i bus è cambiata. La riforma degli enti locali greci ha sciolto l'azienda comunale di trasporto, e una legge del 2026 riconosce al suo posto il Comune di Rodi stesso come gestore. Da quella tabella del 2025 sono arrivati due strumenti tariffari: una decisione nazionale che fissa tariffe a zone al netto dell'IVA per l'area urbana di Rodi, e una decisione ministeriale congiunta che stabilirà le linee, la flotta e le tariffe — non ancora emanata.
Potremmo prendere la cifra di zona al netto dell'IVA, aggiungere l'IVA, applicare la regola di arrotondamento pubblicata e stampare un numero. Sembrerebbe autorevole, ma sarebbe un nostro calcolo e non il prezzo pubblicato da nessuno, su una rete le cui tariffe sono in corso di ridefinizione. La risposta onesta è quindi quella qui sotto: chiedete alla macchinetta o al chiosco, e portate contanti.
Quello che possiamo dirvi è dove vanno questi bus e quando, informazione riportata per intero nella pagina delle linee. Le tratte che Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ servono sono:
Ixia e Ialysos , Kremasti , Aeroporto di Rodi (Diagoras) , Paradisi , Pastida e Maritsa , Damatria , Theologos (Tholos) , Soroni , Fanes , Kalavarda , Salakos , Apollona, Dimylia, Eleousa e Platania , Empona (Embonas) , Mandriko, Kritinia e Kamiros Skala , Monolithos, Siana e Agios Isidoros , Valle delle Farfalle (Petaloudes) , Antico Kamiros , Kallithea, le Terme , Linea cittadina 3 — 7ης Μαρτίου ⇄ Mandraki , Linea cittadina 6 — 7ης Μαρτίου ⇄ ospedale ⇄ Mandraki , Linea 40 — Kallithea Avenue e Faliraki .