26 tariffe di sola andata, ciascuna trascritta dall'orario del gestore per quella fermata. I prezzi sono per corsa in una direzione; KTEL non vende un biglietto di ritorno, una tessera giornaliera o un carnet su alcuna tratta.
Da dove vengono queste tariffe, e la trappola che nascondono
Tutte provengono dagli orari di KTEL Rodou stessi. La maggior parte viene dall'orario generale che KTEL ha pubblicato il 16 ottobre 2026, stampato dal 1/10/2026 al 18/10/2026 e letto il 18 ottobre 2026. Le poche righe che non riporta mantengono la tariffa della tabella più recente pubblicata da KTEL per quella fermata, e la riga indica quando quell'orario è terminato.
Ecco la parte che vale la pena conoscere prima di fidarsi di una tariffa letta ovunque, anche qui. KTEL aumenta le tariffe a metà di un'edizione senza modificare il periodo di validità stampato sulla pagina. Esistono due copie di questo stesso orario 6 luglio–10 settembre con orari di partenza identici e prezzi diversi: quella più vecchia indica Lindos a €5.50, quella successiva a €6.00. Dieci tariffe sono cambiate tra le due edizioni e le date stampate non sono mai cambiate. Il periodo indicato non è quindi un segnale di aggiornamento, e una tariffa citata su un sito di viaggi "per l'estate 2026" può essere indietro di una o due revisioni. Ogni tariffa dell'orario generale di ottobre coincide con la revisione del 17 agosto 2026 dell'orario generale estivo, tranne Pefkos, che KTEL ora fa pagare di più.
A bordo si paga solo in contanti. La pagina dei servizi del gestore stesso lo dice esplicitamente: "Pagamento solo in contanti a bordo o e-ticket dal computer o dal cellulare." Portate banconote di piccolo taglio.
Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ — il lato ovest, l'aeroporto e la città
In questa sezione non c'è una colonna delle tariffe, ed è una scelta, non una svista. Gli orari sono aggiornati e li pubblichiamo per intero; i prezzi non lo sono, e non li indoviniamo. Ecco cosa è successo.
Perché non pubblichiamo una tariffa RODA
Il gestore non ha più un sito web. Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ pubblicava le tariffe su rodospublictransport.gr almeno fino a settembre 2025; da allora il dominio è stato abbandonato e ora ospita un'attività non correlata, e il vecchio indirizzo desroda.gr ora porta a una pagina affiliata di un casinò. L'ultima tabella tariffaria a cui si possa fare riferimento è una copia archiviata di un sito che il gestore non controlla più.
Anche l'organizzazione dietro i bus è cambiata. La riforma degli enti locali greci ha sciolto l'azienda comunale di trasporto, e una legge del 2026 riconosce al suo posto il Comune di Rodi stesso come gestore. Da quella tabella del 2025 sono arrivati due strumenti tariffari: una decisione nazionale che fissa tariffe a zone al netto dell'IVA per l'area urbana di Rodi, e una decisione ministeriale congiunta che stabilirà le linee, la flotta e le tariffe — non ancora emanata.
Potremmo prendere la cifra di zona al netto dell'IVA, aggiungere l'IVA, applicare la regola di arrotondamento pubblicata e stampare un numero. Sembrerebbe autorevole, ma sarebbe un nostro calcolo e non il prezzo pubblicato da nessuno, su una rete le cui tariffe sono in corso di ridefinizione. La risposta onesta è quindi quella qui sotto: chiedete alla macchinetta o al chiosco, e portate contanti.
Quello che possiamo dirvi è dove vanno questi bus e quando, informazione riportata per intero nella pagina delle linee. Le tratte che Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ servono sono:
Ixia e Ialysos , Kremasti , Aeroporto di Rodi (Diagoras) , Paradisi , Pastida e Maritsa , Damatria , Theologos (Tholos) , Soroni , Fanes , Kalavarda , Salakos , Apollona, Dimylia, Eleousa e Platania , Empona (Embonas) , Mandriko, Kritinia e Kamiros Skala , Monolithos, Siana e Agios Isidoros , Valle delle Farfalle (Petaloudes) , Antico Kamiros , Kallithea, le Terme , Linea cittadina 3 — 7ης Μαρτίου ⇄ Mandraki , Linea cittadina 6 — 7ης Μαρτίου ⇄ ospedale ⇄ Mandraki , Linea 40 — Kallithea Avenue e Faliraki .