27 tarifas só de ida, cada uma transcrita do horário do próprio operador para essa paragem. Os preços são por viagem num sentido; a KTEL não vende bilhete de ida e volta, bilhete diário nem caderneta em nenhum corredor.
De onde vêm estas tarifas, e a armadilha que escondem
Todas foram lidas nos próprios horários da KTEL Rodou — o horário principal datado de 6/7/2026 a 10/9/2026, mais os quadros de partidas por paragem para as paragens que este não tarifica. Foram confirmadas com base nesses documentos a 18 de agosto de 2026.
Eis a parte que vale a pena saber antes de confiar em qualquer tarifa que leia em qualquer lado, incluindo aqui. A KTEL aumenta as tarifas a meio de uma edição sem alterar o período de validade impresso na página. Existem duas cópias deste mesmo horário de 6 de julho a 10 de setembro com horas de partida idênticas e preços diferentes: a mais antiga coloca Lindos a €5.50, a atual a €6.00. Dez tarifas mudaram entre elas e as datas impressas nunca mudaram. Por isso, o período não é um sinal de atualidade, e uma tarifa citada num site de viagens "para o verão de 2026" pode estar uma ou duas revisões atrasada. Os valores acima são a revisão de 17 de agosto de 2026, que é a cópia que o operador está a usar hoje.
A bordo é só em dinheiro. A própria página de serviços do operador di-lo claramente: "Pagamento apenas em dinheiro no autocarro ou bilhete eletrónico a partir do computador ou telemóvel." Leve notas pequenas.
Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ — o lado oeste, o aeroporto e a cidade
Não há coluna de tarifa nesta secção, e isso é uma decisão, não um esquecimento. Os horários estão atualizados e publicamo-los na íntegra; os preços não estão, e não vamos adivinhá-los. Eis o que aconteceu.
Porque não vamos publicar uma tarifa da RODA
O operador já não tem site. A Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ publicava tarifas em rodospublictransport.gr até pelo menos setembro de 2025; o domínio foi entretanto abandonado e serve agora um negócio sem relação, e o antigo endereço desroda.gr serve agora uma página afiliada de casino. A última tabela de tarifas a que alguém consegue apontar é uma captura arquivada de um site que o operador já não controla.
A organização por trás dos autocarros também mudou. A reforma da administração local grega dissolveu a empresa municipal de transportes, e uma lei de 2026 reconhece o próprio Município de Rodes como o operador em seu lugar. Dois instrumentos de tarifas surgiram desde essa tabela de 2025: uma decisão nacional que fixa tarifas por zona antes de IVA para a área urbana de Rodes, e uma decisão ministerial conjunta que irá fixar as linhas, a frota e as tarifas — que ainda não foi emitida.
Poderíamos pegar no valor da zona antes de IVA, adicionar o IVA, aplicar a regra de arredondamento publicada e imprimir um número. Pareceria autorizado e seria a nossa aritmética, e não o preço publicado por ninguém, numa rede cujas tarifas estão a ser ativamente redefinidas. Por isso, a resposta honesta é a que se segue: pergunte na máquina ou no quiosque, e leve dinheiro.
O que lhe podemos dizer é para onde vão estes autocarros e quando, o que está na íntegra na página de rotas. Os corredores Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ que circulam são:
Ixia e Ialysos , Kremasti , Aeroporto de Rodes (Diagoras) , Paradisi , Pastida e Maritsa , Damatria , Theologos (Tholos) , Soroni , Fanes , Kalavarda , Salakos , Apollona, Dimylia, Eleousa e Platania , Empona (Embonas) , Mandriko, Kritinia e Kamiros Skala , Monolithos, Siana e Agios Isidoros , Vale das Borboletas (Petaloudes) , Antiga Kamiros , Termas de Kallithea , Linha urbana 3 — 7ης Μαρτίου ⇄ Mandraki , Linha urbana 6 — 7ης Μαρτίου ⇄ hospital ⇄ Mandraki , Linha 40 — Avenida de Kallithea e Faliraki .