27 Einzelfahrpreise, jeder einzelne aus dem Fahrplan des Betreibers für die jeweilige Haltestelle übernommen. Die Preise gelten je Fahrt in eine Richtung; KTEL verkaufen auf keiner Strecke eine Rückfahrkarte, eine Tageskarte oder ein Mehrfahrtenticket.
Woher diese Fahrpreise stammen und welche Falle in ihnen steckt
Alle stammen aus den Fahrplänen von KTEL Rodou selbst — dem Gesamtfahrplan mit dem Aufdruck 6/7/2026 to 10/9/2026 sowie den Abfahrtstafeln der einzelnen Haltestellen für jene Haltestellen, für die er keinen Preis nennt. Abgeglichen wurden sie mit diesen Dokumenten am 18. August 2026.
Und hier der Teil, den man kennen sollte, bevor man sich auf einen Fahrpreis verlässt — egal wo man ihn liest, auch hier. KTEL erhöhen Fahrpreise mitten in einer Ausgabe, ohne den auf der Seite gedruckten Gültigkeitszeitraum zu ändern. Von genau diesem Fahrplan 6. Juli–10. September existieren zwei Fassungen mit identischen Abfahrtszeiten und unterschiedlichen Preisen: In der älteren steht Lindos bei €5.50, in der aktuellen bei €6.00. Zehn Fahrpreise haben sich dazwischen verändert, und die gedruckten Daten blieben unverändert. Der Zeitraum ist also kein Hinweis auf Aktualität, und ein Fahrpreis, den ein Reiseportal „für den Sommer 2026“ nennt, kann ein oder zwei Überarbeitungen hinterherhinken. Die Zahlen oben stammen aus der Überarbeitung vom 17. August 2026 — der Fassung, die der Betreiber heute ausliefert.
An Bord gilt nur Bargeld. Auf der eigenen Serviceseite des Betreibers steht es wörtlich so: „Zahlung nur in bar im Bus oder E-Ticket von Ihrem Computer oder Mobiltelefon.“ Nehmen Sie kleine Scheine mit.
Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ — die Westseite, der Flughafen und die Stadt
In diesem Abschnitt gibt es keine Fahrpreisspalte, und das ist eine Entscheidung, kein Versehen. Die Fahrpläne sind aktuell und wir veröffentlichen sie vollständig; die Preise sind es nicht, und wir raten sie nicht. Was geschehen ist:
Warum wir keinen RODA-Fahrpreis abdrucken
Der Betreiber hat keine Website mehr. Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ veröffentlichte Fahrpreise auf rodospublictransport.gr bis mindestens September 2025; die Domain wurde inzwischen aufgegeben und liegt heute bei einem branchenfremden Unternehmen, und die ältere Adresse desroda.gr führt heute auf eine Casino-Partnerseite. Die letzte Fahrpreistabelle, auf die sich überhaupt jemand berufen kann, ist eine archivierte Kopie einer Website, die der Betreiber nicht mehr kontrolliert.
Auch die Organisation hinter den Bussen hat sich geändert. Die griechische Kommunalreform löste das kommunale Verkehrsunternehmen auf, und ein Gesetz von 2026 erkennt an seiner Stelle die Gemeinde Rhodos selbst als Betreiber an. Seit jener Tabelle von 2025 sind zwei Rechtsakte zum Fahrpreis hinzugekommen: eine landesweite Entscheidung, die für den Stadtbereich Rhodos Zonentarife vor Mehrwertsteuer festlegt, und ein gemeinsamer Ministerialbeschluss, der die Linien, den Fuhrpark und die Fahrpreise festlegen wird — der aber noch nicht ergangen ist.
Wir könnten den Zonenbetrag vor Mehrwertsteuer nehmen, die Mehrwertsteuer aufschlagen, die veröffentlichte Rundungsregel anwenden und eine Zahl abdrucken. Sie sähe verbindlich aus und wäre doch unsere eigene Rechnung und nicht der veröffentlichte Preis irgendeines Betreibers — in einem Netz, dessen Fahrpreise gerade neu entschieden werden. Die ehrliche Antwort ist deshalb die unten stehende: Fragen Sie am Automaten oder am Kiosk, und haben Sie Bargeld dabei.
Was wir Ihnen sagen können, ist, wohin diese Busse fahren und wann — vollständig auf der Linienseite. Die Strecken, die Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ bedient, sind:
Ixia & Ialysos , Kremasti , Flughafen Rhodos (Diagoras) , Paradisi , Pastida & Maritsa , Damatria , Theologos (Tholos) , Soroni , Fanes , Kalavarda , Salakos , Apollona, Dimylia, Eleousa & Platania , Empona (Embonas) , Mandriko, Kritinia & Kamiros Skala , Monolithos, Siana & Agios Isidoros , Tal der Schmetterlinge (Petaloudes) , Antikes Kamiros , Kallithea-Quellen , Stadtlinie 3 — 7ης Μαρτίου ⇄ Mandraki , Stadtlinie 6 — 7ης Μαρτίου ⇄ Krankenhaus ⇄ Mandraki , Linie 40 — Kallithea Avenue & Faliraki .