27 tarifs aller simple, chacun retranscrit à partir de l'horaire propre de l'opérateur pour cet arrêt. Les prix s'entendent par trajet dans une seule direction ; KTEL ne vend de billet retour, de billet journée ni de carnet sur aucun axe.
D'où viennent ces tarifs, et le piège qu'ils contiennent
Ils sont tous relevés directement sur les horaires propres de KTEL Rodou — l'horaire général portant la mention 6/7/2026 au 10/9/2026, ainsi que les tableaux de départs par arrêt pour les arrêts qu'il ne tarife pas. Ils ont été recoupés avec ces documents le 18 août 2026.
Voici la partie qu'il vaut mieux connaître avant de se fier à un tarif lu n'importe où, y compris ici. KTEL augmente ses tarifs en cours d'édition sans modifier la période de validité imprimée sur la page. Deux exemplaires de ce même horaire du 6 juillet au 10 septembre existent, avec des horaires de départ identiques et des prix différents : le plus ancien indique Lindos à €5.50, l'actuel à €6.00. Dix tarifs ont changé entre les deux éditions, et les dates imprimées, elles, n'ont jamais changé. La période n'est donc pas un signe d'actualité, et un tarif annoncé « pour l'été 2026 » sur un site de voyage peut accuser une ou deux révisions de retard. Les chiffres ci-dessus correspondent à la révision du 17 août 2026, la version que l'opérateur diffuse aujourd'hui.
À bord, c'est uniquement en espèces. La page de services de l'opérateur le dit en toutes lettres : « Paiement en espèces uniquement dans le bus, ou e-billet depuis votre ordinateur ou téléphone mobile. » Prévoyez de petites coupures.
Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ — le côté ouest, l'aéroport et la ville
Il n'y a pas de colonne tarifaire dans cette section, et c'est un choix délibéré, pas un oubli. Les horaires sont à jour et nous les publions intégralement ; les prix ne le sont pas, et nous ne les devinerons pas. Voici ce qui s'est passé.
Pourquoi nous n'imprimerons pas de tarif RODA
L'opérateur n'a plus de site web. Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ publiait ses tarifs sur rodospublictransport.gr jusqu'en septembre 2025 au moins ; le domaine a depuis été abandonné et sert aujourd'hui une activité sans rapport, et l'ancienne adresse desroda.gr mène désormais à une page affiliée à un casino. Le dernier tableau tarifaire auquel on puisse encore se référer est une capture archivée d'un site que l'opérateur ne contrôle plus.
L'organisme derrière les bus a lui aussi changé. La réforme des collectivités locales grecques a dissous l'entreprise municipale de transport, et une loi de 2026 reconnaît désormais la municipalité de Rhodes elle-même comme opérateur à sa place. Deux instruments tarifaires ont vu le jour depuis ce tableau de 2025 : une décision nationale fixant des tarifs de zone hors TVA pour l'agglomération de Rhodes, et une décision ministérielle conjointe qui fixera les lignes, la flotte et les tarifs — laquelle n'a pas encore été publiée.
Nous pourrions prendre le tarif de zone hors TVA, ajouter la TVA, appliquer la règle d'arrondi publiée et imprimer un chiffre. Cela aurait l'air fiable, alors que ce ne serait que notre propre calcul, et non le prix publié par un opérateur quelconque — sur un réseau dont les tarifs sont en train d'être redéfinis. La réponse honnête est donc celle ci-dessous : demandez au distributeur ou au kiosque, et prévoyez des espèces.
Ce que nous pouvons vous dire, c'est où vont ces bus et quand, ce qui figure intégralement sur la page des lignes. Les axes que Δ.Ε.Σ. ΡΟΔΑ dessert sont :
Ixia et Ialysos , Kremasti , Aéroport de Rhodes (Diagoras) , Paradisi , Pastida et Maritsa , Damatria , Theologos (Tholos) , Soroni , Fanes , Kalavarda , Salakos , Apollona, Dimylia, Eleousa et Platania , Empona (Embonas) , Mandriko, Kritinia et Kamiros Skala , Monolithos, Siana et Agios Isidoros , Vallée des Papillons (Petaloudes) , Kamiros antique , Les sources de Kallithea , Ligne urbaine 3 — 7ης Μαρτίου ⇄ Mandraki , Ligne urbaine 6 — 7ης Μαρτίου ⇄ hôpital ⇄ Mandraki , Ligne 40 — avenue de Kallithea et Faliraki .